Interpretare i segnali

Un nuovo rumore, una perdita, un odore sono tutte cose che potrebbero segnalarvi che qualcosa non va nella vostra macchina. Individuate di che cosa potrebbe trattarsi qui.

Fumo

Se esce del fumo dal tubo di scappamento, verificate se sia di colore nero, blu o bianco. Se il fumo si verifica solo quando la macchina è in moto, chiedete a un amico di seguirvi guidando e di descrivere il fumo. Ciò vi eviterà di distrarvi al volante.
Il fumo nero (fig 1) è provocato da materie prime che bruciano nel tubo di scappamento. Ciò può derivare da una cattiva regolazione del carburatore (o degli iniettori di carburante se previsti) o da un'ostruzione del filtro dell'aria. Se il fumo nero si verifica soltanto una volta di prima mattina è probabile che l'aria o la sezione di arricchimento del carburante del vostro sistema a iniezione debba essere regolato. Il vostro concessionario confermerà la causa e risolverà il problema.

Il fumo blu indica che sta bruciando dell'olio (fig 2). Sfortunatamente, un fumo blu continuo rischia di essere costoso in quanto indica che gli anelli del pistone o le pareti del cilindro sono danneggiati. Se vi capita solo di avere una rapida nuvoletta di fumo blu la mattina, allora il problema è probabilmente dovuto a cattive guide valvola o a cattive tenute delle guide valvola. Ciò è meno grave ma comunque necessita l'attenzione immediata del vostro concessionario.

Il fumo bianco (fig 3) potrebbe essere dovuto a una perdita di liquido refrigerante o antighiaccio o a una forzatura di questi liquidi all'interno delle camere di combustione dove quindi vengono bruciati. Una guarnizione della testa che perde, la testa rotta o una parete danneggiata del cilindro sono tra le cause più probabili di questo problema, ma rivolgetevi al vostro concessionario prima di lanciarvi in una riparazione.

Perdite
Siate consapevoli quando vi avvicinate alla vostra auto e tenete un occhio sugli specchietti quando guidate: ciò vi permette di avere il primo segnale che qualcosa non va con la vostra auto. Se non siete sicuri di come identificare il problema o risolverlo da voi, parlatene con il vostro concessionario. Dovete fornirgli quante più informazioni possibili per aiutarlo a identificare velocemente la causa.

Se notate una perdita, ricordate di osservare se la macchina era parcheggiata in pendenza, dove sotto la macchina avete notato la perdita e il colore del liquido. Per esempio, è probabile che un liquido verde sotto la parte anteriore dell'auto sia il refrigerante del motore. Date un'occhiata alla sonda di temperatura per verificare che la macchina non si surriscaldi e chiedete al vostro concessionario di trovare la perdita e di otturarla.

Odori insoliti possono manifestarsi quando vi trovate davanti o passate davanti a una fabbrica ma, se l'odore persiste, può darsi che provenga dalla vostra auto. Quando descrivete l'odore al vostro concessionario, cercate di ricordare se si trattava di:

• un odore dolce (probabilmente dovuto alla combustione di refrigerante del motore)
• un odore acre come di plastica bruciata (probabilmente dovuto a guasti elettrici)
• un odore di gomma bruciata (probabilmente dovuto a un surriscaldamento dei freni o della frizione).

Qualunque sia la causa, parlatene al vostro concessionario.

Una macchina produce numerosi suoni: colpetti, tintinnii, sfrigolii, cigolii e fischi.

Cercate di trovare un termine che descriva il rumore che avvertite e osservate se il rumore è continuo o intermittente. Se è intermittente, fate attenzione a notare se il rumore è avvenuto quando il motore era caldo o freddo, se stavate accelerando o guidando a velocità costante e se vi erano letture anormali dei vostri strumenti di bordo in quel momento. Il vostro concessionario apprezzerà le informazioni in più e ci vorrà meno tempo per risolvere il problema.